Comme toujours chez Rolex on remarque des multitudes de différences sur les cadrans, souvent invisibles pour l'observateur lambda, mais lorsqu'on s'y attarde un peu, on note facilement ces divergences.
Aujourd'hui, nous avons décidé de faire un petit arrêt sur les cadrans de Daytona 116520.
Il existe déjà plusieurs Mark de ces cadrans (sur lesquels nous reviendrons plus tard), mais pour faire simple, essayons de comparer les cadrans de dernières générations, c'est à dire ceux qui montent les index Chromalight bleu, avec un cadran de production antérieure.
La première chose qui saute au yeux est évidemment la teinte des sous-compteurs du chronographe qui est grise sur les nouveaux cadrans et bronze sur les plus anciens, notez qu'il existe des cadrans aux sous compteurs gris mais embarquant toujours le superluminova vert, disons que ce sont des cadrans de transition.
Place aux photos (cliquez dessus pour les agrandir)
Aujourd'hui, nous avons décidé de faire un petit arrêt sur les cadrans de Daytona 116520.
Il existe déjà plusieurs Mark de ces cadrans (sur lesquels nous reviendrons plus tard), mais pour faire simple, essayons de comparer les cadrans de dernières générations, c'est à dire ceux qui montent les index Chromalight bleu, avec un cadran de production antérieure.
La première chose qui saute au yeux est évidemment la teinte des sous-compteurs du chronographe qui est grise sur les nouveaux cadrans et bronze sur les plus anciens, notez qu'il existe des cadrans aux sous compteurs gris mais embarquant toujours le superluminova vert, disons que ce sont des cadrans de transition.
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Déjà on s'aperçoit que les couronnes appliquées sont différentes
Ci-dessous, on remarque les différences (typographie des chiffres, typographie des lettres, tampon de la minuterie, logo Daytona...)
Sur ce dernier cliché comparatif, il n'y a plus de doute possible, tout ici est diffèrent
